お知らせ

２０１９メリダ大阪展示会のブログも今回のマウンテンバイク編が最後になります。

展示会で行われたプレゼンテーションでは、実は日本の国土はマウンテンバイクに非常に適した環境だと言う事、業界側が現状の問題をふまえた上で本気で環境整備に取り組んでいく兆しがある事、メリダもそこに加わる事などを説明していました。

期待したい気持ちはありますけど、今回はどうなることでしょうか？

20年位ＭＴＢやってると、これまでもこういう話を何度も耳にしています。

結果は、どれもダメでした。

業界はこれまでの失敗の歴史を乗り越えて次のレベルに進めるのでしょうか？

私などがいっさい関係しないところの話ですので

私は自分の出来る事を地元でしながら成り行きを見守るだけですね。

ロードバイク編に続きましては

グラベル・オールロード　シクロクロスバイク編になります。

今年は新型シクロクロスレーサーが発表され、ＭＥＲＩＤＡ的には

コレが今年の新作の目玉だったようです。

シクロクロスバイクは2018モデルまでは使用用途そのまんまがモデル名になっている

[シクロクロスシリーズ]があって、見た感じ、それ程古さも感じないバイクだったのですが、

2019ではそれを廃して、新型の[ミッションＣＸシリーズ]を発表しました。

上のプレゼン時の画像にもあるように基本レーサーながらも、ある程度の汎用性も持たせたバイクのようです。

大阪で行われた2019MERIDA新製品発表展示会にいってきました。

ＭＥＲＩＤＡは誉自転車では主力販売ブランドになるため、私自身も一番楽しみにしていたし、

お客様の中にも2019年モデルの発表を待っていらっしゃる方もいました。

いっぱい写真撮ってきましたので順に紹介します。

残念な事を最初に言っておきますが、全体的に値上がりしています。

今年に入っての2回もあったシマノ製品の値上げが原因として大きいのかとおもいます。

値段に関しては全部税抜き価格で記載します。

まずはＭＥＲＩＤＡのロードレーサーといえばコレ、オールラウンドレーサー　

SCULTURA(スクルトゥーラ)ですね。

カーボンフレームの上位モデルＣＦ４フレームで

2018モデルでは若干のマイナーチェンジがありましたが

2019はそのまま変更無しです。

息の長いモデルですが、今年のツール・ド・フランスでも

チーム　バーレーン・メリダの選手が乗っているのをよくみましたね。（エースのニバリ選手の不運は残念なことでした）

写真はキャリパーブレーキのハイエンド

[TEAM-E]

2018モデルとの違いはカラーのみ、ダークブルーだった部分が普通の黒になってます。

個人的にはもう少し攻めたカラーリングを期待したかったとこですが、この辺の好みは

人それぞれですね。

ハイエンドらしく、ＣＦ４フレームにデュラエースＤｉ２、フルクラムの高級ホイール装備

でお値段￥1,300,000。（あとでふれますけど、このお値段にはちょっと不思議な点があります、先行カタログにはこの値段で載っていますが本当に？）

フレーム・フォークセットでの販売もあり、￥319,000になります。

2019年モデルはギヤ比の構成が変更されています。

これまでのコンパクトクランクはやめてフロントは５２－３６Ｔ

になっています。クランクセット・リヤカセットのギヤ構成もそれなりに走れる実力者向き。（それでもリヤカセットは１１－２８、コレが今のロードバイクの傾向なんですね）

脚と財力に自身のあるクライマーさんいかがですか（笑）。