誉自転車で去年の秋まで運用していたデモ車のSURLYカラテモンキー。

役目を終えたフレーム・フォークは新しいオーナー様の元へ。

組み立ての為のパーツは、お客様持ち込み品と当店で揃えていただいた部分と半々くらいです。

誉自転車では主に前後ホイールに関する部分のみ用意させていただいた感じです。

後は細かいところでヘッドとグリップくらいですかね。

凄い偶然なんだろうけど

今月はVOTANI Q3を立て続けに2台納車させていただきました。

御購入いただきました2名のお客様

ありがとうございました。

ウチで取り扱いしている日常使いにいい電動アシスト自転車

と言えばこちらのブランド”VOTANI”

よくお問い合わせをいただくのは”H3”というモデルの方なんですけど、

そちらの方はフレーム形状の関係で、乗り込む時に足を高く上げる必要がありまして、そうなると身長の低い方には少しキツイと言われることもあります。

そこに来てこちらのQ3は足を高く上げなくても乗り込みやすいので、

性別、体形を言わず万人向けなのがいい所なんです。

アシストシステムも上位ブランドのBESVに長年採用されている

モーター＆バッテリーシステムをほぼそのまま搭載していますので、

信頼性に関してもバッチリです。

春になると増えるのが、しばらく放置状態だった自転車の整備依頼です。

ツーリングの計画をされるお客様も多くなってくる時期ですが、

実は自転車は年単位で使っていなくて、久しぶりに状態確認したら

”これはアカン”って感じで持ち込まれますね。

写真のGIOSもそんな感じです。

オーナーのYさんは誉自転車が開店して比較的初期のころからのお付き合い

いつもありがとうございます。

誉自転車のお仕事紹介その13は広島の有名バイクショップが用意したカスタム完成車を、よりオーナー様のお好みにカスタムしていくというご依頼です。

YOUTUBE等も積極的に発信されてるショップさんなので、

カスタム好きな人なら一度は耳にしたことあるショップさんだと思います。

ハンドル回りのカスタムとか面白い事やってますよ、流石です。

先週の日曜日、誉自転車の新しいデモ車

”Rocky Mountain　Instinct　Power Play”で

開店前の時間を利用してトレイルライドに行ってきました。

事前のシェイクダウンで、製品としての致命的な問題はないのを確認してましたが、

軽微な問題は見つけることができましたので、

その対策の効果を見極める為でもあったんですが、

シンプルに乗りたくてしょうがなかったんですよね。

しかし、この日の朝は寒かった・・・・

家出た時点でマイナス１度

トレイルの駐車場所付近は更に低くて

マイナス2度まで下がってました。

行く途中は少し後悔しました。

ですが、現地に就てみると私以外にも

この日は来てる人がいる、しかも2人うちのお客さん！

毎年この時期になるとtokyobikeをお求めのお客様が増えてくるのですが、

今年はみなさん準備が早いようで、2月中頃からお話をたくさんいただいています。

上の写真はこの春から中学生になる子の通学自転車として

御購入いただいたtokyobike LEGERです。

いつも本当にありがとうございます。

tokyobikeを中学、高校の通勤自転車にするなら

このLEGERまたはMONOがオススメ。

理由は何といっても”あの田舎の中学高校特有の校則”

”前カゴ、ライト、泥除け、後ろに荷台、両立スタンドがついている事”

これをカスタムでクリアできるからです。

※両立スタンドでなくてもいいんなら他の車種でもいけるんですけどね。

今年の3月20日春分の日は水曜日

そう、誉自転車の定休日と重なります！

となればみんなでMTB乗りに行くしかないでしょ！

という事で、早速いつもの場所

愛媛県東温市にあるクロモリバイクパーク―を予約しました。

時間は10時位からスタートを予定しています。

詳細はいつも通り、集まった人から適当にスタートです。

現地までの移動はそれぞれ個人で自由にしていただくのもいつも通り。

クロモリバイクパーク―さんに事前の参加人数を伝える必要がありますので、

参加ご希望の方は、いきなり現地と言うのではなく、一旦誉自転車に連絡ください。

今まで参加したことがないからどういった感じかわからないという方いらっしゃいましたら、遠慮なくお問い合わせください。

トレイルでのシェイクダウンを終えて、運用できそうな感じなので紹介します。

誉自転車の新しいデモ車（私情車）

ロッキーマウンテンのInstinct PowerPlay A30 Sサイズ

です。

完成車のパーツが少し残念だったところは、前のデモ車（SHAN No.5）から

移し替えて、プロショップのデモ車として最低これくらいではあってほしいという

ラインをクリアさせてます。

これから最低でも半年の期間は運用する事になってますので、

海外仕様のE-MTBってどんなん？

って興味のある方は店で乗ってみたり、私がトレイル行くときに

予定合わせてください。

※ロッキーマウンテンのE-MTBは独自の専用バッテリー＆モーターを採用していることもあり、海外仕様のまま日本に入ってきています。

モーターのアシスト制御や出力等も日本の道路交通法の法基準に準じていない

所もありますので、あくまでトレイルの中やマウンテンバイクパークの中で使用すること前提のE-MTBとお考え下さい。

例えば自宅からトレイルヘッドまで自走で走ってそこからトレイルライドを楽しみたい人は、従来からあるシマノのSTEPSや、BOSCHの日本向きに調整されたユニットを搭載したE-MTBを選んだほうが正解です。

ウチで取り扱ったので言うなら、

MERIDAのE-ONE SIXTY

KONAのREMOTE130

BESVのTRS-AM2

このあたりが自走派にはいいでしょうね。