少し前にMERIDA JAPANからお知らせがあり、2024年モデルの一部車種に限り

今月（2024年7月）いっぱい大幅値引きいたします。

メリダに関しては前年型落ちモデルなどが、これまでもかなりお得な条件で販売できていましたが、今回はそれら条件を上回る値引き率に設定してみました。

この価格はMERIDA JAPANが設定したものではなく、誉自転車が勝手に期間限定で設定した価格になります。

店主のズボラが過ぎたせいでお知らせが遅くなり申し訳ございません。

お客様からの要望があり

スミスのMTBトレイル用ヘルメット

”Engage2”

M、L、XLサイズ各1個

MTB用ゴーグルの3種

Rythm、Squad、Squad XL

これらの試着用をメーカーよりお借りする事が出来ました

スミスをかぶってみたいという方時々いらっしゃいますし、

実際使っているお客さんからの評判は上々なのですが、

MTBの用品全部に言える特徴として、

沢山お店で在庫するほどの需要があるかと言えば、それ程でもない。

しかもウチだけでなく、けっこう都会の方のお店でも在庫を揃えている

店はあまりないようです。

特に今回要望のあったXLサイズなどは、そうそう在庫している店は無いと思います。

ASIAN FITの帽体もメーカーによって微妙な違いがありますので、

まずはたくさんの方に、この機会に試着していただけたら共います。

いつの間にやらもう7月なんですってね、

雨が続いたり、止んだと思ったら猛暑でお客さんも少なく

ここ最近暇な誉自転車になってます。

暇な時に書くこのブログテーマ”誉自転車のお仕事”

今回はディスクブレーキのメンテナンスです。

上の写真のBREEZER RADAR

誉自転車がかなり前に組立販売した自転車になります。

本来完成車でしかないRADARをイレギュラーな形でフレームで仕入れる事が出来、

更に本来700C用のフレームを650Bホイールで組んだり、

先代のGRX600系のクランク周りを入れるためにBBシェルを大分削ったり

何だか思いで深い自転車、きれいに使っていただけているようでうれしいですね。

久しぶりに乗ろうと思ったら、ブレーキを目いっぱい握っても

固い位置までいかないという事でお預かりしました。

YURISさん取扱いが正式に開始された新興ブランド”LEWIS BIKES”のディスクブレーキ、使ってみての続報になります。

少し前のブログで、使ってみての感想的なやつを書きました。

YURISさんから良い事も、悪い事も感じたことを正直に書いていいと言われて

いたので正直な感想を書かせてもらいました。

文章中言葉を若干濁しましたけど、それでも読んだ方には何となく伝わるかもしれません。

その時と、その後いろいろ調整し直して、もう1回山で乗った時の感想として

”やっぱりあんまり効かないな・・・”というのがその時の正直な感想だったんです。

それに、今回初めて書きますが引きずって速度調整する時にビビるような音も

したんです。

その事をユリスさんに報告したところ

そんな事を言っているショップはウチだけらしく

他のショップからは凄く良い感想が届いているという事でした。

YURISさんも気にかけてくれて、何か原因があるはずという事で

他のショップとウチとで違うところを

探したところ、

”ディスクローターじゃないか？”

という可能性に行きつきました。

ウチが当初用意したローターはシマノのSM-RT64のΦ200㎜

厚みは1.8㎜

LEWISの純正ディスクローターは2.3㎜

LEWISのHP等に記述はありませんが、ウチのデモ車に取り付けている

LHT Ultimateは最大厚み3㎜のローターまで使えるようになっているそうで、

だとしたら従来からのMTBのディスクローターにおける多数派の

厚み1.8㎜のローターってLEWISのブレーキにとっては薄すぎるのかもしれない。

そんなこんなで、試しに取り寄せてみたのがこちら

いつもお世話になってるT畑様

今回もリトルトーキョーバイク16トマトの御購入ありがとうございます。

オプションの泥除けを付けての納車です。

今回はこの1台で終わりかと思いきや、

納車の次の日にまた連絡があり、次はブルージェイドを1台用意してほしいとの事。

毎年この時期に発売されるグラベルキングのリミテッドカラー、今年はパープルと抹茶で入荷してます。

今年は700×40Cのサイズのみなので、

オールロードと言うよりは、それなりにがっつりグラベルロードサイズですね。

価格は通常モデルと共通で￥6,600（税込）

グラベルキングSSと、最近発売されたグラベルキングX1のみになります。

前回のブログでも言ってますけど、良いものを購入してくれた人って大抵

メンテナンスに対する意識も高い人だったりします。

このカラテモンキーにベアリング部品を全部クリスキングにカスタムしてくれている

お客さんもそんな人。

年1回くらいベアリングの掃除、グリスの詰め替えをしたいという事で

お預かりしました。

クリスキングのベアリングは使い込むほど回転が良くなるようになっていると

メーカーは言ってます。

そりゃ、ミクロン単位でベアリングボールの凸凹が削られるのですから理にはかなってますが、削れたくずはグリスに混ざるわけですし、そうとなればやはりメンテナンスフリーで使い込むべきものではないのです。

油ものや独自の機構がが多いのがマウンテンバイク、

定期的にメンテナンスした方がいい箇所も他ジャンルより多くなります。

3年前？に誉自転車で販売したTRANSITION BIKESのSPUR

オーナーさんはメンテナンス意識の高い方

良いもの買う人はそんな人多いですね。

去年の春に大掛かりなオーバーホールで前後サスの中からフレームの全部のピボット、ベアリングをチェックしているので

今年は軽めのメンテナンスで済ませることになりました。

tokyobikeの中でもシンプルなかっこよさと言えば

このMONOになると思います。

tokyobike　MONOビンテージオレンジの御購入ありがとうございました。

この明るい色がいいですね。

余計なものを付けないシングルスピードのお洒落さが際立つ感じ❣

数日前のブログでも紹介したMIYATA自転車の”Eバイクライフスタート応援キャンペーン第2弾”

ミヤタのクロスバイクタイプのEバイク（電動アシスト自転車）

”CRUISE i CS5080”が￥101,000OFFで購入できるという

とんでもないキャンペーンなのですが、そのキャンペーンを利用した

お客様に納車させていただいたので紹介しときます。

実車は私も見たことありませんでしたので、どんなの来るんだろうか？

ホンマにその値段で出せるの？って不安でしたが

来てみたらなかなかよろしい感じ！

シマノの油圧ディスクブレーキに、新型コンポーネントCUSEのドライブトレインなど、なかなかスポーティーな構成です。