誉自転車のお仕事31 子から父へ　ドロップハンドルのロードバイクをフラットハンドルに

店が暇な時に書く、このブログタイトル”誉自転車のお仕事”今回で31回目になります。

前回30のタイトルが”父から子へ”

だったのに対しこの回は”子から父へ”

お父さんがせっかく買ってあげたロードバイクだけど息子さんは殆ど乗ってなく

”だったら自分で乗るから返してよ”って（笑）

そんなこんなでお父さんが乗ることになったGIANTのロードバイク

アルミフレームながら油圧の105（11速）がついてたり

32Cタイヤがチューブレスで組まれてたりと、なかなかな仕様だったのですが、

スポーツ自転車初心者のお父さんにはドロップハンドルが

かなり不安を感じるものに映ったようで、

フラットハンドルにしてくれないかという事で持ち込まれました。

たまにあるご依頼とはいえ

フラットハンドルの自転車をドロップハンドルにするとか、今回のようにその逆とかって

案外仕事としては”曲者”なのです。

何とかキャリパー側はシマノ105をそのまま残せないかと、シマノの互換表や現在入手できるパーツを探したのですが、詳細まで書いてたら長くなりそうなので省きますが、

ホースの適合がダメだったり（BH-90に合うロード向きの安いフラットレバーが無い）

その他もろもろの事情で結局、シマノの一番安い油圧レバーにフラットマウントキャリパーのブレーキが付いたJ-kitに左右とも交換することになりました。

買えば意外と高価な105の油圧システムを外すのはちょっともったいないですが、

街乗りなのでこのブレーキで十分といえばそうだと思います。

ハンドルバーは超特価サービスでライテックのカーボンフラットハンドルバー

をインストール。

このバーなんと誉自転車が開業した時から在庫してた、在籍約9年近くなるお局様。

この機は逃がせん！

という事で安物のアルミバー並みのお値段で取り付けさせていただきました。

それより今回の一番の曲者だったのが左右のシフトレバーなのです。

11速ロードコンポーネントのディレーラーを動かすフラットバー用のシフトレバーというのが

1モデルしかなく、”SL-RS700”というのしかないのですが、

これが地味に高価なのです。（片側税込み1万円くらいします）

なんでこんなものがそれほどの値段？

と思ってよく見たらレバー自体がこれたぶんカーボンなんですよ！

いらねー（笑）でもこれしかないのよなー

あとは、タイヤを定番のグラベルキングの35Cに変え

チューブレスから普通のチューブドに変え

隠れた名品フラットマウントスタンドを取り付けて

お客様のご希望通りの仕様に完成となっています。

今回のお客様のお支払いですが、工賃なども含め

およそ￥67,000程度だったと思います。

私の感覚では、結構かかった方じゃないかな？

これがブレーキがワイヤー引きだったり

変速段数の少ない下位グレードだったりしたら

結構抑えた価格に持っていけると思います。

お返しした時に、安心して乗りやすくなったと言ってくれたので

お客様が納得してくれたなら、それでよかったのだと思っています。