誉自転車が暇な時に書くこのシリーズ”誉自転車のお仕事”
今回は通勤、通学で使われてるクロスバイクでよくあるやつ。
6，７万程度のクロスバイクの修理で、結構多い依頼がこのリヤディレーラーを巻き込んだことでハンガーがダメになったというやつです。
こうなると、まず間違いなくリヤディレーラーもグッチャグチャに壊れてるもんですが、
最悪ホイールのスポークもローより内側に落ち込んだチェーンの詰まりによって首付近が曲がったり、折れかかったりで、ホイールに大きな振れまで出たりします。
今回持ち込まれたこの赤いGIANTのクロスバイクもそんな感じ。
これが起こる原因として、ハンガーが内側に曲がったせいで
ディレーラーの可動範囲が車体側に寄ってしまったためというのが大半です。
この手のバイクの用途として、どうしても会社や駅、学校等の駐輪場に止める機会が多いと思いますが、
やっぱり将棋倒しに巻き込まれることがありますよね。
持ち主さんが気を付けたり、大事にしていたとしても
ある程度。知らないうちにディレーラーを打ちつけて、
ハンガーにダメージが蓄積されてたりするのです。
高級なスポーツバイクとかなら、専用のハンガーであったりするけど、
このお値段の自転車は、いろんなメーカーのモデルが共通利用する汎用のディレーラーを使ったるするのが
普通ですので、たいていの場合取り寄せできるのですが・・・
その汎用のディレーラーというのが、上の写真のようにこれだけあるわけです。
これだって全てでは無いんじゃないでしょうか？
折れたり、ひん曲がったハンガーの
なんとなくの元の形やネジ穴の位置、大きさ、感覚などから
”多分これだな”ってのをピックアップして取り寄せ利用するのです。
それで、今回取寄せたのがこれです。
外径の形、取り付けのねじ穴はぴったりでしたが、なんかよくわからん突起がありそれだけ
グラインダーで削り落としたら・・・・
はい！
この通りバッチリです。
あとは新しいディレーラーを取り付け、最初から調整したらOK。
今回はスポークもだいぶ傷んでいましたので、3本くらい交換して終了。
チェーンとカセットスプロケットも変えましたが、それは故障とは関係なしに
そういう時期になってたので一緒にさせてもらっただけです。
ハンガーの選定や取り寄せに多少のお時間はいただきますが、
このGIANTのクロスにかかわらず、たいていの場合何とかなります。
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